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东莞s45c钢材的不同国家不同标准_s45c钢材现货

  s45c钢材在交通运输用铝材用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料,车门窗、货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。
  下面是各国对于s45c钢材的不同标准如下。
项目 中国
GB,YB
日本
JIS
德国
DIN(W-Nr.)
美国 英国
BS
法国
NF
前苏联
ГОСТ
国际
ISO
ASTM AISI SAE
  65   C67(1.0761)
CK67(1.1231)
1064,
1065
1064,
1065
1064,
1065
080A67 XC65 65  
70   C67(1.0761)
CK67(1.1231)
1070 1070 1070 070A72 XC70 70  
75   C75(1.0773) 1074 1074 1074 070A78 XC70,
XC80
75  
85 SUP3   1084 1084 1084 080A86   85  
65Mn     1566   1566
(1066)
    65Г  
55Si2Mn SUP6 55Si7(1.0904) 9255 9255 9255 250A53 55S6,
56S7
 
55C2  
60Si2Mn SUP7 65Si7(1.0906),
66Si7(1.5028),
60SiCr7(1.0961)
9260 9260 9260 250A58,
250A61
61S7 60C2  
60Si2CrA   67SiCr5(1.7103)
 
9254   9254     60C2XA  
50CrMn SUP9 55Cr3(1.7176)
 
      527A60   50XГ  
50CrVA SUP10 50CrV4(1.8159) 6150 6150 6150 735A50 50CV4 50XΦA  
 
  s45c钢材成品拔程的拉拔工艺对产品性能的影响很大,一般采用90%左右的较大的总减面率(见面积减缩率)和较小的道次减面率(约10%-20%),以保证产品的韧性。对于高强度弹簧钢丝,拉拔时应控制各道次钢丝的出口温度低于150℃,防止钢丝因产生应变时效而出现扭转裂纹,这是造成钢丝报废的主要缺陷。为此,拉拔时必须有良好的润滑和充分的冷却,采用较小的道次减面率和拉拔速度有助于减少钢丝的温升。
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